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福岡県春日市のクローバープラザにて開催した運転会の参加車輛をレポートします。 今回のお題は、急行列車です。 画像をクリックすると拡大したものが開きます。 動画はファイルを右クリックでパソコンにダウンロードしてお楽しみください。 |
トップバッターは、おフランスの232Tの牽く急行。1,2,3等が2輛の客車に凝縮してます。
お次は、C51が牽く戦前の急行。2輛目のマイシ37900は、九州用で1等と食堂の合造車。
上と同じ編成を、流線型のC55が牽引。
戦後の直流電化区間はEF58ですね。マイネ40、1等寝台も組み込んだ「きりしま」もどき。
非電化区間はC59。
電化区間では、電車も活躍。80系の湘南電車
軽量客車の寝台急行にはEF61がお似合い。
九州の交流電化区間では、ED74やED76が牽引。両雄が並ぶと小倉
同じくED76の牽く「阿蘇」。マニ37と14系ハザ。
非電化区間のディーゼル急行と言えば、キハ58系。
DF50が重連で牽く山陰の急行編成。
たった1輛しか作られなかったDE50が急行編成を牽引。伯備線の迂回か。